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模具設計油缸,細節中出精品
來源:www.softtenis.com 發表時間:2019-11-14

 一、油缸的適用場合:
1、油缸抽前模行位:
前模行位用油唧驅動,可簡化模具結構;但需注意動作順序的控制和行位鎖緊,以免動作錯亂損壞模具或油唧鎖緊力不足而無法封膠,抽芯力不足而抽不動行位。
2、油缸抽大行程行位或斜行位:
當行位行程較大或動模行位向動模邊傾斜較大時,如用斜邊抽芯,其受力較差,容易損壞;可用油唧而改善受力狀況。
圖:大行程行位或斜行位用油唧驅動
3、油缸用于制品頂出:
A、在頂出行程超過啤機頂出行程時,可考慮用油唧頂出。
B、從定模頂出(倒裝模常用結構)。
C、從側向頂出。
在此類應用中,應注意油唧的安裝位置,盡可能使油唧頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構成平衡力系,減少頂針組板動哥林柱的傾覆力,使頂針組板動作順。
圖三:油唧用于制品頂出
二、油唧驅動力的計算:
一般情況下在模具設計時設計師通過類比的辦法來選擇油唧,對油唧驅動力不做計算。
但如果沒有類比對象或在一些不常見的場合須對油唧驅動力進行正確的計算,才能選擇合適大小的油唧。
三、油唧行程的確定:
油唧行程是根據運動部件的行程來確定的,確定油唧行程時還須考慮油唧的活塞端隙。
油唧行程L=運動部件的行程S+2×活塞端隙(活塞端隙一般選5mm)
四、油唧行程的信號控制:
在模具結構中油唧應有行程限位控制開關,確保活塞端隙;同時應具備模具生產時自動控制要的的信號源。
1、油唧頂出的信號控制:
頂針板要由油唧完全復位,避免合模強行復位;因此,要求開關動作精度要高,并需設計調節裝置。(見圖六)
2、動模行位油唧的控制信號:
行位的兩個位置都應設計可調節的行程開關。當頂出零件與行位有干涉時,頂針組板要復位后才合行位,且行位合攏后才能合模。(見圖二)
3、定模行位油唧的控制:
當從動模取件時,在開模之前應先抽行位;根據具體結構確定是先合行位還是先合模。

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